ANALISIS KERUSAKAN JALAN PADA RUAS JALAN SIMPANG KUMU-KOTA TENGAH KABUPATEN ROKAN HULU METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI)

Abstract

Abstrak

Ruas Jalan Simpang Kumu-Kota Tengah adalah salah satu jalur utama yang memiliki tingkat lalu lintas tinggi karena berfungsi sebagai penghubung antara pusat kegiatan ekonomi, pendidikan, dan pemerintahan. Seiring waktu, kondisi jalan ini mengalami penurunan kualitas akibat berbagai faktor, seperti beban lalu lintas yang berat, perubahan cuaca, serta kurang optimalnya pemeliharaan.Untuk mengidentifikasi tingkat kerusakan jalan, diperlukan metode yang terukur. Salah satu metode yang sering digunakan adalah Pavement Condition Index (PCI). Membagi segmen jalan dengan jarak 100 meter, menentukan jenis kerusakan dan tingkat kerusakan, mengukur dimensi kerusakan setiap jenis tipe kerusakan, mencatat hasil pengukuran ke dalam form survei. Dari hasil pengamatan dilapangan dan pengolahan data diperoleh bahwa, jenis kerusakan pada segmen jalan simpang kumu-kota tengah dengan parameter Pavement Condition Index (PCI) adalah lubang, retak kulit buaya, tambalan, amblas, bahu turun, retak pinggir, dan sungkur. Jenis kerusakan lapis perkerasan yang terjadi pada ruas Jalan simpang kumu-kota tengah, Kabupaten Rokan Hulu pada Sta 0+000 s/d Sta 0+1+400 dengan parameter Pavement Condition Index (PCI) yaitu amblas 60%, bahu turun 12%, retak pinggir 8%, sungkur 8%, tambalan 6%, retak kulit buaya 5%, dan lubang 1%. Berdasarkan nilai rerata PCI yaitu 69.35 maka kondisi Ruas Jalan Simpang Kumu-Kota Tengah, Kabupaten Rokan Hulu adalah Good (baik) dimana perkerasan dalam kondisi cukup baik dengan beberapa retak berkelanjutan dan keausan permukaan, tetapi cukup nyaman untuk dilalui, dan untuk penanganannya adalah pemeliharaan rutin..

Abstract

The Simpang Kumu-Kota Tengah road section is one of the main routes that has a high level of traffic because it functions as a link between economic, educational, and government centers. Over time, the condition of this road has decreased in quality due to various factors, such as heavy traffic loads, weather changes, and less than optimal maintenance. To identify the level of road damage, a measurable method is needed. One method that is often used is the Pavement Condition Index (PCI). Dividing road segments with a distance of 100 meters, determining the type of damage and level of damage, measuring the dimensions of damage for each type of damage, recording the measurement results in a survey form. From the results of field observations and data processing, it was obtained that the types of damage to the Simpang Kumu-Kota Tengah road segment with the Pavement Condition Index (PCI) parameters were holes, crocodile skin cracks, patches, collapses, lowered shoulders, edge cracks, and sungkur. The type of pavement damage that occurred on the Simpang Kumu-Kota Tengah road section, Rokan Hulu Regency at Sta 0+000 to Sta 0+1+400 with the Pavement Condition Index (PCI) parameters, namely 60% subsidence, 12% shoulder subsidence, 8% edge cracks, 8% slump, 6% patch, 5% crocodile skin cracks, and 1% hole. Based on the average PCI value of 69.35, the condition of the Simpang Kumu-Kota Tengah road section, Rokan Hulu Regency is Good where the pavement is in fairly good condition with several continuous cracks and surface wear, but comfortable enough to pass, and for handling it is routine maintenance.